1.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО СИГНАЛА TCM.
Проверьте входные/выходные сигналы цепей электропитания и массы.
|
В норме ли входные/выходные сигналы TCM?
|
|
Отремонтируйте разрыв или короткое замыкание в цепи электропитания и массы.
|
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ TCM И РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ТРАНСМИССИИ.
1) Отключите разъемы от TCM и трансмиссии.
2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом TCM и разъемом трансмиссии.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните разрыв цепи в проводке между TCM и разъемом трансмиссии.
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ TCM И РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ТРАНСМИССИИ.
Измерьте сопротивление в проводке между разъемом TCM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B55) №16 — Масса кузова:
(B55) №26 — Масса кузова:
(B55) №27 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните короткое замыкание в проводке между TCM и разъемом трансмиссии.
|
4.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ TCM.
1) Подключите разъем к TCM. (Разъем трансмиссии отключен)
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Измерьте напряжение между разъемом трансмиссии и массой кузова.
Разъем и клемма
(B11) №7 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 — 13 В?
|
|
Замените TCM.
|
5.ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ TCM.
Измерьте напряжение между клеммами разъема TCM.
Разъем и клемма
(B12) №7 (+) — (B11) №2 (–):
|
Составляет ли величина напряжения 4 — 6 В?
|
|
Замените TCM.
|
6.ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ В СБОРЕ (МАССА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ).
Проверьте установку жгута проводов массы в жгуте проводов в сборе (используется для датчика частоты вращения турбины 1 и заднего датчика скорости автомобиля).
|
Правильно ли установлен жгут проводов массы на корпус трансмиссии и обнаружены ли повреждения жгута проводов и клемм разъема?
|
|
Если масса установлено плохо, установите ее надежно. Замените трансмиссию в сборе, если жгут проводов или клемма повреждены.
|
7.ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ В СБОРЕ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от трансмиссии.
3) Отключите разъем от датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора 1.
4) Измерьте сопротивление между разъемом трансмиссии и разъемом датчика частоты вращения турбины 1.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните разрыв в цепи или ненадежность контакта в разъеме между разъемом трансмиссии и разъемом датчика частоты вращения турбины 1.
|
8.ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ В СБОРЕ.
Измерьте сопротивление между разъемом трансмиссии и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните короткое замыкание в цепи между разъемом трансмиссии и разъемом датчика частоты вращения турбины 1.
|
9.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА TCM.
1) Подключите все разъемы.
2) Поднимите автомобиль на подъемнике.
4) Двигайтесь на 4-й передаче в режиме ручного управления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Сигнал датчика частоты вращения турбины 1 можно измерить только на 4-й передаче.
5) Считайте данные «AT Turbine Speed 1» (Частота вращения турбины гидротрансформатора AT 1) и «AT Turbine Speed 2» (Частота вращения турбины гидротрансформатора AT 2) при помощи Subaru Select Monitor.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Разница частот вращения между передними и задними колесами приводит к включению предупреждающей лампы системы ABS или предупреждающей лампы системы VDC, но это не указывает на возникновение неисправности. В случае включения предупреждающей лампы, очистите память системы ABS или системы VDC после завершения диагностики системы управления AT.
|
Значения «AT Turbine Speed 1» (Частота вращения турбины гидротрансформатора AT 1) и «AT Turbine Speed 2» (Частота вращения турбины гидротрансформатора AT 2) практически совпадают?
|
Проверьте надежность контакта в проводке цепи датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора 1, и отремонтируйте неисправные детали.
|
Замените датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1.
|
